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<p>路橋建筑</p>
濟青高鐵
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<p>新建濟南至青島高速鐵路（濟青高鐵）位于<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%B1%B1%E4%B8%9C%E5%8D%8A%E5%B2%9B" target="_blank">山東半島</a>，是中國第一條由地方控股并投資建設的高速鐵路，是中國“<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA" target="_blank">四縱四橫</a>”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。</p><p>濟青高鐵西連濟南樞紐，與<a href="https://baike.baidu.com/item/%E4%BA%AC%E6%B2%AA%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF" target="_blank">京滬高速鐵路</a>和石濟、石太等<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%AE%A2%E8%BF%90%E4%B8%93%E7%BA%BF" target="_blank">客運專線</a>相連，可形成山東半島到<a href="https://baike.baidu.com/item/%E4%BA%AC%E6%B4%A5%E5%86%80" target="_blank">京津冀</a>、東北方向和山東半島去往<a href="https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%AD%E5%8E%9F%E5%9F%8E%E5%B8%82%E7%BE%A4" target="_blank">中原城市群</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%95%BF%E4%B8%89%E8%A7%92/3288923" target="_blank" data-lemmaid="3288923">長三角</a>的快速客運通道；東接青島樞紐，與<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%9D%92%E8%8D%A3%E5%9F%8E%E9%99%85%E9%93%81%E8%B7%AF" target="_blank">青榮城際鐵路</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%9D%92%E8%BF%9E%E9%93%81%E8%B7%AF" target="_blank">青連鐵路</a>等銜接，構成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了省內的2小時交通圈。濟青高速鐵路的建設對加快山東省基礎設施建設，溝通山東省與三大<a href="https://baike.baidu.com/item/%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E5%B8%A6" target="_blank">經濟帶</a>，推進國家級發展戰略實施具有重要意義。<sup>[4]</sup><a name="ref_[4]_16191753"></a> </p><p>濟青高鐵建成后，濟南與青島之間將形成濟青高鐵、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E8%83%B6%E6%B5%8E%E5%AE%A2%E8%BF%90%E4%B8%93%E7%BA%BF" target="_blank">膠濟客運專線</a>和原<a href="https://baike.baidu.com/item/%E8%83%B6%E6%B5%8E%E9%93%81%E8%B7%AF" target="_blank">膠濟鐵路</a>并存的“客貨分離六線”運輸格局。濟青高鐵將與既有的<a href="https://baike.baidu.com/item/%E8%83%B6%E6%B5%8E%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%AE%A2%E8%BF%90%E4%B8%93%E7%BA%BF" target="_blank">膠濟鐵路客運專線</a>各展所長、合理分工，濟青高鐵以其速度優勢承擔區域對外客運的中長途客流，膠濟客專承擔濟南至青島間的<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%9F%8E%E9%99%85%E9%93%81%E8%B7%AF" target="_blank">城際鐵路</a>功能，原膠濟鐵路承擔區域間的<a href="https://baike.baidu.com/item/%E8%B4%A7%E8%BF%90" target="_blank">貨運</a>功能，實現運力資源合理配置，大大提高膠濟通道運輸能力。<sup>[<br/></sup></p><p>濟青高速鐵路，簡稱濟青高鐵，是中國第一條以地方為主投資建設的<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF" target="_blank">高速鐵路</a>，是中國“<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%9B%9B%E7%BA%B5%E5%9B%9B%E6%A8%AA" target="_blank">四縱四橫</a>”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。</p><p>該高速鐵路貫穿<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%B1%B1%E4%B8%9C%E5%8D%8A%E5%B2%9B" target="_blank">山東半島</a>，自<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B5%8E%E5%8D%97/135066" target="_blank" data-lemmaid="135066">濟南</a>東客站引出，經<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%82%B9%E5%B9%B3/31888" target="_blank" data-lemmaid="31888">鄒平</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B7%84%E5%8D%9A" target="_blank">淄博</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%9D%92%E5%B7%9E/4668750" target="_blank" data-lemmaid="4668750">青州</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%BD%8D%E5%9D%8A" target="_blank">濰坊</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%AB%98%E5%AF%86" target="_blank">高密</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E8%83%B6%E5%B7%9E" target="_blank">膠州</a>，引入<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%9D%92%E5%B2%9B/60244" target="_blank" data-lemmaid="60244">青島</a>鐵路樞紐紅島站；設<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B5%8E%E5%8D%97%E4%B8%9C%E5%AE%A2%E7%AB%99" target="_blank">濟南東客站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E7%AB%A0%E4%B8%98%E5%8C%97%E7%AB%99" target="_blank">章丘北站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%82%B9%E5%B9%B3%E7%AB%99" target="_blank">鄒平站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B7%84%E5%8D%9A%E5%8C%97%E7%AB%99" target="_blank">淄博北站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%B4%E6%B7%84%E5%8C%97%E7%AB%99" target="_blank">臨淄北站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%9D%92%E5%B7%9E%E5%8C%97%E7%AB%99" target="_blank">青州北站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%BD%8D%E5%9D%8A%E5%8C%97%E7%AB%99" target="_blank">濰坊北站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%AB%98%E5%AF%86%E5%8C%97%E7%AB%99" target="_blank">高密北站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E8%83%B6%E5%B7%9E%E5%8C%97%E7%AB%99" target="_blank">膠州北站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%9D%92%E5%B2%9B%E6%9C%BA%E5%9C%BA%E7%AB%99" target="_blank">青島機場站</a>、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E7%BA%A2%E5%B2%9B%E7%AB%99" target="_blank">紅島站</a>等11站<sup>[1]</sup><a name="ref_[1]_16191753"></a> ；正線全長307.9公里，構筑起山東省 “<a href="https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%89%E7%BA%B5%E4%B8%89%E6%A8%AA" target="_blank">三縱三橫</a>”城際軌道交通網主通道。</p><p>2015年12月24日，濟青高鐵全線開工，預計2018年底建成通車<sup>[2]</sup><a name="ref_[2]_16191753"></a> ；屆時，濟南至青島最快一小時就可抵達。<sup>[3]</sup><a name="ref_[3]_16191753"></a> </p><p><sup><br/>路面防水正在緊張進行中<br/><img src="http://pmoa7db73.hkpic1.websiteonline.cn/upload/1.jpg" width="1080" height="498"/><br/><br/></sup></p><p><img src="http://pmoa7db73.hkpic1.websiteonline.cn/upload/2.jpg" width="1125" height="2436" style=""/></p><p><img src="http://pmoa7db73.hkpic1.websiteonline.cn/upload/3.jpg" width="1080" height="2338" style=""/></p><p><br/><br/></p>
泰州長江公路大橋
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<p>泰州長江大橋位于江蘇省的<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B3%B0%E5%B7%9E%E5%B8%82" target="_blank">泰州市</a>高港區和<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%89%AC%E4%B8%AD%E5%B8%82" target="_blank">揚中市</a>之間，東距<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E9%98%B4%E9%95%BF%E6%B1%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%A4%A7%E6%A1%A5/3536299" target="_blank" data-lemmaid="3536299">江陰長江公路大橋</a>57公里，西距<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B6%A6%E6%89%AC%E9%95%BF%E6%B1%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">潤揚長江公路大橋</a>66公里，是<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E8%8B%8F%E7%9C%81" target="_blank">江蘇省</a>“五縱九橫五聯”高速公路網和國家《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》中的重要組成部分，也是江蘇省規劃建設的11座公路過江通道之一。泰州長江大橋位處于長江江蘇江段的中部，直接連接著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國家高速公路，在長江三角洲地區和江蘇省的高速公路網絡中起著重要的聯絡和輔助作用。</p><p><a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%B7%A5%E7%A8%8B" target="_blank">工程</a>全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%A0%87%E5%87%86" target="_blank">標準</a>，項目<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%80%BB%E6%8A%95%E8%B5%84" target="_blank">總投資</a>93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%82%AC%E7%B4%A2%E6%A1%A5" target="_blank">懸索橋</a>，系世界首創。其中泰州長江公路大橋長約7<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%85%AC%E9%87%8C" target="_blank">公里</a>，將長江北岸的泰州市與江心的<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%89%AC%E4%B8%AD%E5%B8%82" target="_blank">揚中市</a>、江南的鎮江市連成一體，并通過接線連接滬寧高速和常州西繞城高速。</p><p>2016年5月12日，<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%A1%A5%E6%A2%81%E5%8F%8A%E7%BB%93%E6%9E%84%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%8D%8F%E4%BC%9A" target="_blank">國際橋梁及結構工程協會</a>2014年度杰出結構工程獎揭牌儀式在泰州大橋現場舉行。此次泰州大橋獲獎，是我國繼盧浦大橋、水立方后第三個獲此殊榮的項目。</p><ul class="basicInfo-block basicInfo-left list-paddingleft-2"><li><p>中文名</p></li><li><p>泰州長江大橋</p></li><li><p>外文名</p></li><li><p>Taizhou Yangtze River Bridge</p></li><li><p>地理位置</p></li><li><p>江蘇省<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B3%B0%E5%B7%9E%E5%B8%82" target="_blank">泰州市</a>高港區、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%89%AC%E4%B8%AD%E5%B8%82" target="_blank">揚中市</a></p></li><li><p>橋梁類型</p></li><li><p>長江公路<a href="https://baike.baidu.com/item/%E5%A4%A7%E6%A1%A5/32505" target="_blank" data-lemmaid="32505">大橋</a></p></li><li><p>動工時間</p></li><li><p>2007年12月26日</p></li><li><p>通車時間</p></li><li><p>2012年11月25日</p></li><li><p>橋梁長度</p></li><li><p>9.726公里</p></li><li><p>所屬地區</p></li><li><p>中國華東</p></li><li><p>車牌號</p></li><li><p>蘇M</p></li><li><p>類 型</p></li><li><p>高速公路</p></li><li><p>北橋名稱</p></li><li><p><a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B3%B0%E5%B7%9E%E9%95%BF%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">泰州長江大橋</a></p></li><li><p>南橋名稱</p></li><li><p><a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%89%AC%E4%B8%AD%E9%95%BF%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">揚中長江大<br/></a></p></li><li><p><a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%89%AC%E4%B8%AD%E9%95%BF%E6%B1%9F%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank"><br/></a><span class="title-prefix">泰州長江大橋</span>建設背景</p></li></ul><p><a class="edit-icon j-edit-link" style="display: block;" data-edit-dl="1"><em class="cmn-icon wiki-lemma-icons wiki-lemma-icons_edit-lemma"></em><br/></a></p><p>從1990年以來的10多年間，長江江蘇段的過江<a href="https://baike.baidu.com/item/%E4%BA%A4%E9%80%9A/30183" target="_blank" data-lemmaid="30183">交通</a>需求快速增長，平均日交通量增長率達11.2%，一天的過江流量已接近20萬輛，其中絕大部分從各個“長江大橋”通過。日益增長的過江交通需求呼喚更多的快捷通道。而在長江泰州段，過江交通主要依靠<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%AB%98%E6%B8%AF" target="_blank">高港</a>、七圩、<a href="https://baike.baidu.com/item/%E9%BB%84%E7%94%B0%E6%B8%AF" target="_blank">黃田港</a>、韭菜港等幾處汽渡，或者繞行<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B6%A6%E6%89%AC%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">潤揚大橋</a>和<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E9%98%B4%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">江陰大橋</a>，難以適應社會經濟發展，特別是沿江開發的需要。<br/></p><p><span class="desc"></span></p><p>鹽城、泰州一帶的車輛要往鎮江、常州去，絕大部分只能取道<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B6%A6%E6%89%AC%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">潤揚大橋</a>，或者行走<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E9%98%B4%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">江陰大橋</a>，路徑不夠順直，給這部分過江車流增加了繞行距離，導致整體路網效率變低。從泰州駕車到常州，行車時間至少需要一個半小時左右；到南京、杭州就更加不便捷。</p><p>1999年<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B1%9F%E9%98%B4%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">江陰大橋</a>、2005年<a href="https://baike.baidu.com/item/%E6%B6%A6%E6%89%AC%E5%A4%A7%E6%A1%A5" target="_blank">潤揚大橋</a>雖然相繼建設竣工，并全線通車，但仍不能滿足<a href="https://baike.baidu.com/item/%E8%BF%90%E8%BE%93" target="_blank">運輸</a>需求，交通依然不便利，泰州人去常州、鎮江還是繞路的，過江經歷喊船、輪船碼頭、汽渡、大橋等四個時代。<br/><img src="http://pmoa7db73.hkpic1.websiteonline.cn/upload/0505.jpg" width="1080" height="1440"/></p><p><img src="http://pmoa7db73.hkpic1.websiteonline.cn/upload/0303.jpg" width="900" height="612"/></p>
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